Målinger av hydraulisk konduktivitet i sprengningsskadesonen

Assignment text

For å fremskaffe et godt beslutningsgrunnlag for metodevalg for tunnelkledning er det behov for å foreta målinger av hydraulisk konduktivitet i sprengningsskadesonen (Excavation Damaged Zone, EDZ) i umiddelbar nærhet av tunnelkonturen. Dette skal utføres i den nye jernbanetunnelen i Arna-Bergen.

For å kunne vurdere dette er det behov for hydrauliske målinger med svært høy grad av nøyaktighet, spesielt måling av lave vanninntrengningsvolumer ved høyt og kontrollerbart trykk. Tidligere benyttet måleteknologi med Lugeontesting i forbindelse med vannkraftverk gir ikke god nok nøyaktighet for dette formålet. Beskrivelse av dette oppdraget refererer seg til en spesielt utviklet teknologi for lagring av atomavfall der det er spesielt viktig å vurdere bergmassens hydrauliske egenskaper.

Spesielle krav til utførelse:

•Målenøyaktighet for vanninntrengningsforsøk; nedre grense: 2 ml/min ved kontrollerbart konstant trykk. Målenøyaktighet trykk +/- 2 kPa

•Hulldiameter 76 mm, kjerneboret. Grunnforhold: Harde krystalline bergarter

•Kjernematerialet skal plasseres i egnede kjernekasser for nøyaktig analyse

•Hullengder opp til 1,5 m

•Måleseksjonslengde: Variabelt fra 10-50 cm, seksjoneres med dobbeltpakker, evt. enkeltpakker ved seksjonen i hullbunnen.

•Måleseksjonene skal flyttes innover i hullet slik at et kontinuerlig profil av hydraulisk konduktivitet langs hullet kan fremstilles

•Pumpetrykk under vanninnpressingsforsøket bør være ca. 500 kPa over hydrostatisk trykk

Erfaring fra tidligere utførelse med slike krav til nøyaktighet og evaluering/analyse av resultater er nødvendig. Dette er spesielt viktig for å kunne tolke måledata fortløpende under utførelse av oppdraget for eventuell justering av detaljene i forsøksprosedyren. Jernbaneverket er kun kjent med ett firma som har denne teknologien kommersielt tilgjengelig.