Utvikling av automatisk deteksjonsanlegg for varsling av trafikanter og lokomotivførere mot skred

Assignment text

I evalueringsrapport 204, ble det som nevnt konkludert med at Statens vegvesen bør satse videre på et moderne og robust geofonanlegg for varsling av trafikanter mot skred. Anlegget må tåle ekstreme norske værforhold, og må være enkelt å vedlikeholde. I tillegg ønsker Statens vegvesen at et moderne geofonanlegg skal tilfredsstille følgene kriterier:

•Erfaringer fra Norge og andre land viser at deteksjon ved bruk geofon som deteksjonssensor fortsatt er den metoden man har oppnådd best resultater med. Det er derfor ønskelig å bruke geofon også i et nytt anlegg.

•Overføring av signal fra øvre styringsboks og ned til stopplys bør helst være trådløst for å unngå å bruke lange kabler.

•Anlegget bør være digitalt og ha internett tilkobling over mobilnettet, slik at signalene kan lagres og analyseres.

•Anlegget bør ha enkel filtreringsalgoritme slik at problemer med falske alarmer blir minst mulig.

•Anlegget må ha automatisk varsling til entreprenører og byggherre.

•Systemet må være robust, driftssikkert, og enkelt å vedlikeholde. Det må tåle lave temperaturer, mye snø, og lite solinnstråling.

•Geofonene må være plassert et stykke opp i skredløpet slik at trafikantene skal få tid til å stoppe for skredet.

•Geofoner og tverrkabler må monteres og plasseres slik at de ikke ødelegges av skred eller av stor vannføring.

•Anlegget bør ha minst 2 geofoner i hvert skredløp slik at anlegget fortsatt kan være i drift hvis en av geofonene blir ødelagt.