Prosjektet E18 Rugtvedt-Dørdal ligger i Bamble kommune i Telemark fylke. Prosjektet består av 16,8 km ny firefelts motorveg gjennom jomfruelig terreng. Prosjektet er en del av hovedprosjektet E18 Langangen-Dørdal, og skal overføres fra Statens vegvesen til veiselskapet Nye Veier AS, når dette er operativt i 2016.
I prosjektet inngår påkobling til eksisterende E18 ved Rugtvedt inn mot tunnelmunningen til Bambletunnelen. Det er ikke endelig avklart om ny tunnel videre østover vil ligge nord eller sør for eksisterende. Ombygging av toplanskrysset ved Rugtvedt inngår i prosjektet. Det skal også bygges nytt toplanskryss ved Langrønningen. Der skal det legges til rette for etablering av døgnhvileplass og andre servicetilbud for trafikken. I sør skal ny veg kobles til eksisterende veg ved Dørdal. Det er 10 bruer på strekningen, med lengde fra 25 m – 455 m, samt 3 miljøtunneler hvorav en er ren viltovergang, en er kombinert viltovergang og landbruksveg, samt en for etablering av nytt kryss ved Rugtvedt.
Ny E18 er planlagt og regulert i dimensjoneringsklasse S8 (ny H8), med fartsgrense 100 km/t og skulderbredde på 1,5 m. Samferdselsdepartementet har imidlertid besluttet å øke hastigheten til 110 km/t og skulderbredde til 3 m, bortsett fra bruene som skal bygges med 1,5 m skulderbredde. Dette betyr i praksis at vegen bygges i dimensjoneringsklasse H9, men med smalere skulder på bruene.
Prosjektet er en totalentreprise (ansvar for prosjektering og utførelse ligger hos entreprenøren), men det er planlagt å gjennomføre entreprisen i et samspill som samarbeidsform (heretter kalt samspillsentreprise). Byggherren og entreprenøren skal bidra med egne erfaringer og kunnskaper til det beste for prosjektet (best mulig totaløkonomi) med den overbevisning om at de i fellesskap kan få en bedre helhetsløsning enn i tradisjonelle entrepriseformer. Byggherre og entreprenør forplikter seg med dette til et åpent, ærlig og tillitsfullt samarbeid.
Anskaffelsen gjelder i første omfang prekvalifisering av et begrenset antall leverandører.