Dagens rv. 23 er en nasjonal veg som binder sammen E6 i Akershus med E18 i Buskerud og avlaster Oslo for gjennomgangstrafikk. Regionalt er vegen en viktig forbindelse mellom Drammen og flere tettsteder på Hurumlandet. Vegstrekningen har vært under prosjektering, bygging og utbedring etter at Stortinget vedtok utbyggingen av Oslofjordforbindelsen i 1996.
Eksisterende rv. 23 mellom Linnes og Kjellstad tilfredsstiller ikke gjeldende krav til riksveg med dagens trafikkmengde. Hverken vegbredde, kurvatur, avkjørsler, kryssløsninger eller fartsgrense er tilfredsstillende. Lokaltrafikk og gjennomgangstrafikk skaper miljø- og trafikksikkerhetsproblemer for de som bor langs strekningen.
I 2007 ble kommunedelplan for hovedvegsystemet for ytre Lier vedtatt. Kommunedelplanen anbefalte trasé for rv. 23 fra Linnes via Amtmannsvingen til E18, med fullt kryss ved Lierstranda/Strandbrua. Denne er nå forkastet og man skal se på en løsning der rv. 23 føres mer direkte opp til E18 fra Linnes, og mot mulig tunnelportal i Lianåsen.
Statens vegvesen ønsker å starte opp kommunedelplanarbeid for ny rv. 23 på strekningen Linnes - E18 - Lianåsen. Ny rv. 23 skal planlegges som firefelts veg. Formålet med kommunedelplanen er å få vedtatt en vegkorridor og kryssplassering for strekningen fra Linnes til kryss med E18 og videre til tunnelportal i Lianåsen.
Det er flere større utredninger under arbeid i nærheten av planområdet. Det planlegges fjordby på Lierstranda, Vestre Viken planlegger nytt regionsykehus på Brakerøya og jernbaneverket utreder muligheten for nedleggelse av Brakerøya og Lier stasjon til fordel for ny stasjon på Lierstanda.