Short description
Strekningen er del av en viktig nasjonal godskorridor i retning nord-sør. Rv. 3 gjennom Østerdalen er det rutealternativet som befordrer 80-90% av tungtransporten som går på veg mellom Oslo og Trondheim. På rv. 3 gjennom Østerdalen er hovedutfordringen vegbredde og kurvatur, som er ekstra problematisk med hensyn til ulykker og framkommeligheten. Evenstad – Imsroa har i NTP-perioden 2018-2029 vært en av flere delstrekninger som er prioritert for utbedring langs rv.3.
Prosjektet omfatter omlegging av rv. 3 og utbedring av eksisterende to-felts veg mellom Evenstad bru og Svingen, og veg i ny trasé øst for dagens veg mellom Svingen og krysset med Birkebeinerveien sør for Imsroa. Lengde utbedring av eksisterende veg utgjør ca. 0,5 km og bygging av ny veg ca. 5,0 km.
Det skal etableres tre T-kryss på strekningen, to kryss med venstresvingefelt og ett kryss med passeringslomme.
Strekningen er del av en viktig nasjonal godskorridor i retning nord-sør. Rv. 3 gjennom Østerdalen er det rutealternativet som befordrer 80-90% av tungtransporten som går på veg mellom Oslo og Trondheim. På rv. 3 gjennom Østerdalen er hovedutfordringen vegbredde og kurvatur, som er ekstra problematisk med hensyn til ulykker og framkommeligheten. Evenstad – Imsroa har i NTP-perioden 2018-2029 vært en av flere delstrekninger som er prioritert for utbedring langs rv.3.
Prosjektet omfatter omlegging av rv. 3 og utbedring av eksisterende to-felts veg mellom Evenstad bru og Svingen, og veg i ny trasé øst for dagens veg mellom Svingen og krysset med Birkebeinerveien sør for Imsroa. Lengde utbedring av eksisterende veg utgjør ca. 0,5 km og bygging av ny veg ca. 5,0 km.
Det skal etableres tre T-kryss på strekningen, to kryss med venstresvingefelt og ett kryss med passeringslomme.
Dagens veg vil, sammen med gammel riksvegtrasé Innatilveien i sør, opprettholdes som lokalveg og tilbud for gående og syklende. Disse vegene skal utbedres i henhold til D2-10, D2-20 og D2-71 NA-rundskriv 97/13, Retningslinjer for tekniske krav til veg som skal omklassifiseres - ikrafttredelse av vegloven §7.
Etablering av masseuttak for løsmasser og istandsettelse av massetak etter avsluttet uttak ved Rogner inngår også i prosjektet.