Prosjektet Lørenbanen omfatter en 1,6 km lang dobbeltsporet T-banestrekning i tunnel mellom Sinsen på Centrumsbanen (T-baneringen) og Økern på Grorudbanen, med en underjordisk stasjon på Løren hvorav ca 1100 m i fjelltunnel og ca 500 m i dagsone (inkl betongtunnel). I tillegg skal det etableres ny under- og overbygning på ca. 500 m strekning på Grorudbanen mellom Hasle stasjon og kulvert mot Økern. Planlagt ferdigstillelse av prosjektet er i løpet av 2016.
Gjennomføring av prosjektet gir grunnlag for å utnytte T-banesystemets samlede kapasitet bedre enn i dag, innenfor tre hovedområder:
1. Avlaste fellesstrekningen (Tøyen – Majorstuen) gjennom bykjernen med ett tog fra Grorudbanen, slik at Østensjøbanen kan få økt frekvens fra ett til to tog pr kvarter.
2. Etablere ny sporforbindelse for en direkte linje mellom Grorudbanen og T-baneringen mot nord.
3. Etablere Løren stasjon i byutviklingsområdet på Løren og knytte de nye boligområdene til T-banen.
Prosjektet utføres i flere entrepriser.
Denne anskaffelsen gjelder entreprise "Lørenbanen - U1 - Underbygningsentreprise" som omfatter blant annet:
-Driving og sikring av fjelltunnel inkludert stasjonshall for Løren stasjon. 470 m tosporstunnel, 2 x 450 m ettspors tunnel, samt en adkomsttunnel og sprengning av to sjakter i fra dagen og ned til underjordisk stasjon. Fjellarbeider i påkoblingssone mot Centrumsbanen inngår i en annen entreprise(U2).
-Ca 200 m betongtunnel og ca 70 m trau mellom Grorudbanen og fjellpåhugg. I tillegg skal det bygges støttemurer langs Grorudbanen. Mye av arbeidene i dette området vil foregå nær Grorudbanen med T-bane i drift.
- Ca. 10.000 m2 spunt og 2000 lm stålkjernepeler.
-På ca halve stekningen av fjelltunnelen inngår også vann- og frostsikring og underbygning. I betongtunnelen og trau inngår underbygning i denne entreprisen.
-2 spors Grorudbane i dagsonen, strekning på ca 500 m hvor det inngår over- og underbygning, (inkludert etablering av veksler og overkjøringsspor) kjørestrøm, elektro/tele og automasjon.
-Omlegging av kabler og ledninger samt etablering av nye VA ledninger.
-Midlertidige og permanente veiomlegginger.
Entreprisen vil ha en hektisk oppstart hvor mye arbeider må gjøres i en 3 måneders togstansperiode sommeren (24/6 – 22/9) 2013. I togstansperioden skal det blant annet etableres deler av byggegrop og klargjøres for ettsporsdrift forbi anleggsområdet. Antatt byggetid for denne entreprisen er ca 2,5 år.
Merk: For å melde din interesse i denne kunngjøringen og motta tilleggsinformasjon vennligst besøk Doffin nettsiden http://www.doffin.no/Search/Search_Switch.aspx?ID=270658.