Kristiansand bystyre vedtok 27.11.2019 (sak 67/19) at det skal gjennomføres en grundig, ekstern og uavhengig utredning av konsekvensene en eventuell
flytting av containerhavna til Vige kan få for
marint liv i Topdalsfjorden.
Kommunedelplan for havneområde nord, Kongsgård-Vige ble vedtatt i bystyret 10.04.2019. Planen inneholder en videreutvikling av haveområde nord sammenlignet med det som følger av reguleringplan for Kongsgård/Vige havne- og industriområde vedtatt 30.03.2005. Område hvor reguleringsplanen fra 2005 og detaljregulerings-/bebyggelsesplaner fortsatt skal gjelde er angitt med hensynssone.
Planene hjemler innvinning av nytt areal til havneformål innenfor områdene o_SHA_1 (Kongsgårdbukta ved Ringodden og strandkantdeponiet), o_SHA_4 (Vigebukta), o_SHA_5 (utenfor Ringodden), o_SHA_ 6 (Varodden) og o_SHA_7 (Torsvika). Det er fastsatt rekkefølgekrav som innebærer at havneutvikling i områdene o_SHA_1 og o_SHA_4 (tidligere regulerte areal i Kongsårdsbukta og Vigebukta) skal utvikles før o_SHA_7 (nytt havneareal i Torsvika).
I kommunedelplanen er det ikke avklart hvor stor del av nytt havneareal, innenfor hvert delområde, som skal innvinnes ved fylling alternativt ved peling. Valg av konstruksjonsprinsipp vil blant annet avhenge geoteknikk.
Utfylling ved Vigeboen er startet opp i samsvar med utslippstillatelse fra fylkesmannen i Vest-Agder 2015. Tillatelsen er utgått og Fylkesmannen i Agder har ved behandling av ny søknad om utfylling i Vigebukta bedt om tilleggsopplysninger som kan være relevante for dette oppdraget jf vedlegg.
Oppdraget omfatter to deloppgaver:
- Bystyrets vedtak gjelder konsekvenser for marint liv i Topdalsfjorden ved flytting av containerhavna/- terminalen. Kommunedelplanen legger til rette for at denne plasseres innenfor område o_SHA_1 og o_SHA_2 i Kongsgårdsbukta med forlengelse av kai 36 i retning øst vest i område o_SHA_1 og deler av område o_SHA_5. Samlet kailengde for samtidig lasting/lossing av 2 skip i full størrelse, vil være 600-700 meter. Utbygging i o_SHA_1 er løst/vil bli løst med pelekai. Utredningen må ta høyde for alternative konstruksjonsløsninger med fylling og peling i område O_SHA_5.
- Reguleringsplanen fra 2005 og kommunedelplanen legger til rette for langsiktig utvikling av havneområde nord og hjemler utvikling langt utover det som kreves for flytting av containerhavna. Vi ber også om tilbud på konsekvenser for marint liv basert på full utvikling av havneområdene o_SHA_4 til o_SHA7 samlet og/eller hver for seg, basert på alternative konstruksjonsløsninger.
Bystyrets vedtak omhandler konsekvenser for marint liv. Vi ber om at tilbudet spesifiseres på om oppgaven kan utføres på grunnlag av eksisterende datagrunnlag eller om det vil være behov for ytterligere grunnlagskartlegging. Dersom konsulenten mener det er behov for helt ny kartlegging, skal dette begrunnes og det skal angis hva slags kartlegging som er nødvendig. I prisskjemaet er satt av plass til prising av eventuelle aktiviteter for ny kartlegging.
Vi ber også om at konsulenten gir begrunnet avgrensing av analyseområdet.
Avhengig av pris på tilbudet, vil det være aktuelt å inngå kontrakt for kun deloppgave 1 og eventuelt deler av deloppgave 2. Vi ber derfor om at tilbudet synliggjør muligheter for skalering av oppdraget.